Moteur Electrique Haswing Cayman B 80 Lbs Gps 24V Version G1.5

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Haswing
1451€
Prix public conseillé : 1511,50€
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Référence
Prix TTC
Couleur
Voltage (V)
Long. d'arbre (cm)
Prix TTC
CAYMANB80LBSGPS24V152
(Indisponible)
Moteur Electrique Haswing Cayman B 80 Lbs Gps 24V Version G1.5 - Caymanb80lbsgps24v152 CAYMANB80LBSGPS24V152
1451€
Noir
24
152
1451€
CAYMANB80LBSGPS24V183
(Indisponible)
Moteur Electrique Haswing Cayman B 80 Lbs Gps 24V Version G1.5 - Caymanb80lbsgps24v183 CAYMANB80LBSGPS24V183
1551,90€
Noir
24
183
1551,90€
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Moteur hors-bord électrique 12 V, 80 lbs GPS

Le modèle Haswing Cayman-B 80 Lbs GPS L152 version G1.5 se monte à l’avant du bateau et est équipé non seulement d’une commande à distance classique mais aussi d'une fonction GPS à piloter avec votre smartphone Apple ou Android. Ce moteur est ainsi d’une maniabilité parfaite où que vous soyez sur votre bateau. Son moteur puissant de 24 volts permet d’évoluer sereinement dans toutes les eaux et grâce à son système d’inclinaison, le moteur est sorti de l’eau en un tour de main. Les voyants de son indicateur de charge de batterie vous permettent de contrôler votre autonomie d’un simple coup d’oeil.
La télécommande du Cayman-B 80 Lbs GPS L152 version G1.5 offre la fonction Ancrage.
Livré en standard avec sa commande à distance manuelle sans fil (comme le CaymanB 80 Lbs)
En option (non inclus dans la fourniture) : plaque Quick Release / commande au pied (pédale)
(ne comprend pas le téléphone et son abonnement)

Utilisation en eau douce et eau de mer.

Pour utiliser les fonctions du Cayman B 80 lbs GPS version G1.5 L152, il vous faut télécharger l'application HELMSMAN (gratuite) sur les banques de téléchargement d’application Apple ou Android (syst. d'exploitation : à partir de OIS 8 et de Android 4.3 + ) et la synchroniser avec votre moteur par wifi. Dès lors, vous pourrez disposer de toutes les fonctionnalités de votre moteur.

Caractéristiques du moteur électrique Cayman B 80 lbs :
• Puissance max : 80 lbs
• Poids : 17.8 kg
• Amp. (Nominal / max) (A) : 35 / 50
• Puissance (Nominale / max.) (W) : 840 / 1200
• Voltage (V DC) : 24
• Nombre de niveau pour indication de charge batterie : 5
• Batterie conseillée (non inclus dans la fourniture) : TYE 105 Ah semi-traction (x2)
• Montage : à l'avant
• Commande moteur : Commande à distance sans fil par télécommande
• Réglage de vitesse (marche AV / marche AR) : Réglage variable direct électronique giration 360°
• Arbre matériau Composite / aluminium
• Arbre longueur (mm) : 48 / 1520
• Hélice (noire) nombre de pales : 3
• Longueur max. bateau (m) / poids (kg) : 6.5 / 700

« Le moteur se fixe par 6 trous de 7mm, les vis de 6mm sont fournies »

GPS :
Pour utiliser les fonctions du Cayman B 55 lbs GPS version G1.5, il vous faut télécharger l'application HELMSMAN (gratuite) sur les banques de téléchargement d’application Apple ou Android (syst. d'exploitation : à partir de OIS 8 et de Android 4.3 + ) et la synchroniser avec votre moteur par wifi. Dès lors, vous pourrez disposer de toutes les fonctionnalités de votre moteur.

Sur votre smartphone, les icônes visuelles vous indiquent :
a) La connexion wifi avec votre moteur
b) La qualité réception GPS (blanc : pas connecté - rouge : faible - jaune : fort - vert : excellent)
NB : le fonctionnement du moteur en mode GPS dépend de la qualité du signal perçu sur le site où vous vous trouvez (positionnement des satellites, barrières naturelles comme montagnes ou forêts …)
c) La vitesse de déplacement (en km/h)
d) Le régime moteur (0 à 10)
e) L'état de charge de la batterie
f) La fonction boussole
g) La carte sous format carte ou Google Earth

et permettent ainsi de contrôler les fonctionnalités :
a) Démarrage, stop
b) Vitesse moteur, augmentation, décélération (0 à10)
c) Commande de direction bâbord tribor
d) Activation mode manuel

Fonctions du GPS :
• Régulateur de vitesse en mode GPS seulement (vous permet d'ajuster votre vitesse vers le point que vous avez déterminé)
• Enregistrement trajet
• Navigation création de trajet (en fonction GPS uniquement)
• Ancrage: permet un retour automatique à l'ancre de la proue de votre bateau pour compenser la dérive en fonction du signal GPS

NB : Le maintien en position dépend des courants et des vents, pour un maintien optimisé en position, le placement de la proue face au vent et au courant est nécessaire avant activation du système d’ancrage. L’utilisation sur plan d’eau avec courant tournant ou vents tournants dans des sites encaissés rendent le positionnement aléatoire, le moteur sera en effet constamment sollicité pour rattraper les dérives.
Nous rappelons que le retour à l’ancre n’est pas un système de positionnement dynamique. Seul le positionnement dynamique avec système (PRS) de type hydroacoustique ou système GPS, basé sur le laser (Fanbeam et Cyscan) avec des actionneurs combinés, propulseurs d’étrave + propulseur proue + propulseurs arrières avec capteurs de positions, anémomètres, accéléromètres (centrales inertielles) et compas gyroscopique gérés par système informatique, peut fixer un navire dans sa position par rapport au fond.

• Téléchargement trajet
• Enregistrement des trajets et partage itinéraire avec vos amis
• Messagerie Helmsman pour recevoir les mises à jour de la fonction GPS

Option de montage
• Plaque Quick Release pour montage et démontage rapide

Accessoire en Option
• Pédale de contrôle de direction version G1.5 uniquement

Notice de chargement Telecommande

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Eric, conseiller technique Navigation
Je suis passionné de pêche depuis l’âge de 6 ans, j’ai évolué au fil des années et perfectionné mes techniques ainsi que mes connaissances au fil de l’eau. Je me suis spécialisé sur la pêche de la truite ainsi que la pêche des carnassiers. Par chance, ma passion est devenue mon métier puisque j’ai le plaisir de travailler depuis 2009 au sein de l’entreprise PECHEUR.COM. J’ai effectué mes premières armes dans le domaine de la compétition des carnassiers en bateau sur le Challenge Henri Hermet puis sur le circuit AFCPL sur lequel j’ai remporté le titre de champion catégorie Sandre en 2011 ce qui m’a permis d’évoluer dans la catégorie Elite. Aujourd’hui, j’évolue sur le circuit du championnat de France Challenger bateau. Je suis devenu Moniteur Guide de Pêche afin de partager avec plaisir mes connaissances et ma passion avec vous…
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